2025-03-14 14:25:22
分类：娱乐
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众所周知
，油电同价纯电动车汽车虽然在用车成本上会比燃油车有优势 ，试驾但由于电动车的风行
电池成本较高 ，所以电动车价格比燃油车会偏高一些 。雷霆不过 ，又款亚迪元逼最近“油电同价”已成为汽车圈流行的把比口号。而风行雷霆也是油电同价市面上“油电同价”的代表作之一 ，风行对它的试驾定位是“13万级纯电SUV普及者” ，强调的风行是性价比 。那么风行雷霆的雷霆实际表现究竟如何 ，能否满足大多数年轻用户的又款亚迪元逼日常使用场景呢 ？日前 ，我们有机会前往广东茂名 ，把比亲自测试了这辆车 ，油电同价试驾体验让人印象深刻 。试驾
设计有创新 ，风行大空间是亮点在颜值当道的时代 ，出彩的外观总能够令人印象深刻
，并大大增加好感度
，而风行雷霆也是非常有辨识度的。它采用“锋动力学”设计语言 ，以独特的跨次元机甲风设计，塑造出高辨识度颜值
。而且我也留意到
，雷霆在下包围部分采用了一圈橙色装饰
，加上半封闭式刀锋轮毂 ，进一步夯实了整车的运动氛围
。进入内饰
，新车的整体设计令人眼前一亮，设计感十足 。首先是视觉上 ，该车有大胆的绿色缝线和包边对内饰进行点准 ，各种镀铬件的使用也似乎不在乎成本 。内饰中我最喜欢的细节之一是水晶挡把 ，无论是造型还是手感 ，都相当不错。智能配置方面，由10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控式液晶屏组合而成的一体悬浮式双联屏，很好凸显出风行雷霆的科技气息
。而车机内置腾讯HMI 2.0交互系统 ，如QQ音乐 、腾讯视频
、微信等使用率较高的应有均有配备。当然减分项也有 ，比如中控屏幕实在是有点小
，所以屏幕很不好触控 ，容易误操作 。尺寸上 ，风行雷霆的车身长宽高分别为4600/1860/1680毫米
，轴距达到了2715毫米 ，拥有领先于大部分紧凑型SUV的大空间 ，再加上纯平的后排地台，无论置身于前排还是后排 ，均能够获得宽敞和舒适的驾乘体验
。有了良好的乘坐空间后
，风行雷霆在储物空间上也下了很大功夫 ，整车储物空间达到35处
，实用性是非常不错的
。加速不算快
，底盘偏舒适动力方面，风行雷霆搭载了一台最大功率为150千瓦
、最大扭矩为340牛·米的永磁同步电机 。对于一台家用车来说
，“速度”绝对不是风行雷霆所追求的点 ，但7.9秒的“零百”成绩还是令人刮目相看的 ，在同价位车型中有着很大优势
，所以对于一些年轻人来说 ，它绝对能满足你对速度的追求 。但在实际驾驶中
，风行雷霆以舒适为主 ，动力强劲但不会激进 ，加速踏板力度比较适中
，并且加速感受不是很突兀，属于循序渐进的那一种 。转向也比较轻盈 ，但有一定的虚位，指向性不算太精准 ，整体的驾驶感受就是灵活好开 。底盘调校同样偏向舒适
，在一些不平的路面行驶时它能很好地吸收传递到车内的震动 ，并且不会有过多发散的弹跳，整体表现还是相当稳健的。不过在面对起伏较大的路面时
，它的减震显得有些拉不住车体
，车市摆动幅度明显 。630km续航+铠甲电池
，低温时续航也无压力在大家关注的续航部分
，风行雷霆的CLTC综合续航里程达到了430km和630km ，同时百公里电耗最低可以达到14.3kWh，续航表现更扎实 。并且 ，风行雷霆还具备超快充能力 ，由30%充至80%电量只需35分钟 ，补能效率也很高 。单有续航还不够 ，风行雷霆还非常注重安全 。新车搭载了铠甲电池 ，不仅采用高强度壳体防护 ，还在每颗电芯上使用隔膜防火涂层技术，最大程度避免起火燃烧的可能性 。与此同时，风行雷霆还搭载了华为TMS2.0热泵热管理系统 ，不仅可提升寒冷环境下的空调体验，还可提升冬季续航表现 ，即便是北方地区用户在冬天用车 ，也无需担心续航“大跳水”
。值得一提的是 ，风行雷霆还配备有220V内外双放电功能
，也能解决自驾出行没有电的难题 ，不管是路途中为笔记本电脑充电还是出去露营时使用小家电
，都完全没有问题 。总结从此次的试驾中
，能够清晰的看到风行雷霆的市场定位 。作为一辆12.99万元起的纯电SUV ，不仅拥有辨识度十足的外观 、充满质感的内饰布局 ，还有丰富的智能科技配置以及不错的动力表现。在13万级这个价位区间中，对于同级产品产生极大的压迫感，在油价这么高的背景下 ，风行雷霆更显难能可贵 。（文陈）
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